比べてみよう！ EV車 vs ガソリン車

走行コストが安いのはどっち？

エネルギー価格高騰の話題が度々上がりますが、ドライバーにとっては少しでも走行コストを抑えたいものです。

では実際にどれくらい走行コストに差があるのか、2022年８月時点で販売されている電気自動車『日産リーフ X』とガソリン車『日産マーチ X Vセクション』を一例に、それぞれ満タン充電・給油した場合のコストについて比較してみます。

※ 上記の比較表はあくまでも目安です。電気代は、基本料金は含まず、利用時間帯やバッテリー残量などにより満タンまでの時間が変わります。

メーカーサイトによると『日産リーフ X』は一充電走行距離が322km（WLCTモード）なので、1/3の約100km走行コストをざっくりと計算すると約400円となります。『日産マーチ X Vセクション』は燃料消費率がWLCTモードで17.6km/L、市街地モードで12.6km/Lとなり、日常使いを想定（市街地モード）して約100km走行コストを計算すると約1,360円となります。

意外かもしれませんが、電気自動車の方が走行コストは安いことがわかりました。

車両の価格が安いのはどっち？

車両の価格については、結論からいうと電気自動車の方が高いです。日本政府の「2050年カーボンニュートラル宣言」により、多くの自動車メーカーが電気自動車へとシフトしていますが、それでも販売価格はガソリン車の方がまだまだ安いようです。

走行コストで比較したガソリン車『日産マーチ X Vセクション』は、メーカー希望小売価格1,485,000円（税込　 ※1）ですが、【補助金対象となるEV車と充電インフラ】の記事内で一例として紹介した補助金対象電気自動車の定価は、約260万〜1,100万円でした。200万円以下で購入できる普通自動車の電気自動車は、現時点では無いようです。

参考までに——『日産リーフ X』は、メーカー希望小売価格3,709,200円（税込 ※1）です。